近日亿海配资，我国完全自主研制的
大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”
连续传回两条硬核好消息
6月11日，我获颁中国民航局生产许可证。
最近，我在高高原完成了测试飞行。
这些新进展意味着什么？
作为一架
会“游泳”的飞机
AG600“鲲龙”到底有多牛？
一起认识这位“跨界明星”
正式迈入量产！
“鲲龙”解锁关键里程碑
6月11日
AG600“鲲龙”在广东珠海获颁
中国民航局生产许可证
标志着其正式迈入批量生产阶段
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这是我国大型航空应急救援
装备体系建设的
关键里程碑
也是“中国制造”
向“中国智造”转型的
生动实践
试飞机场海拔超2900米
系统验证飞机各项性能
日前，AG600“鲲龙”
在青海花土沟机场完成
高高原测试飞行任务
此次试飞的机场海拔超2900米亿海配资
覆盖了高高原机场典型运行场景
系统验证了飞机在复杂气象条件下的
起飞性能、爬升性能、着陆性能等
标志着我国航空工业
在复杂气象与高原作业领域实现突破
上天入海 会飞又会游的
“鲲龙”有多牛？
鲲鹏展翅、蛟龙入海
AG600“鲲龙”不仅有个霸气的名字
也是个名副其实的“大个子”
它机身长度38.9米、翼展38.8米
高度11.7米
最大起飞重量达60吨
相当于40~50辆普通家用小汽车
是全球起飞重量最大的
民用水陆两栖飞机
AG600“鲲龙”融合了
飞机与船舶的双重特性
两头尖、中间宽的细长机身
既能减少高速飞行的空气阻力
也能有效提升水上滑行时的稳定性
“鲲龙”不但是位“游泳高手”
还是一位“长跑健将”
其设计航程达4500公里
相当于从黑龙江漠河
直飞至海南三亚的距离
不管是深山还是海岛
只要有需要
它都能立刻从基地出发
飞速执行救援任务
“鲲龙”给出水陆救援的
“中国答案”
作为我国自主研制的
大型水陆两栖灭火飞机
AG600“鲲龙”首次实现机体结构
动力装置及主要机载系统
全部国产化
AG600“鲲龙”的成功研制与投产
标志着我国在大飞机领域
和特种用途航空器研发上
取得又一重大突破
不仅填补了
我国应急救援航空装备空白
还创新形成了
我国大型水陆两栖飞机
核心技术体系
实现了我国民机产业发展
在大型特种用途飞机领域的
历史性跨越！
期待日后我国航空工业
在水天交汇处、山原林海间
诞生更多新惊喜！
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